定位于A级市场、聚焦家庭需求的荣威350，以其独有的inkaNet——智能车生活信息系统为特色。InkaNet系统是荣威350成为上海汽车支持的“全时在线中级车”的精髓，被业内专家认为是开启了汽车信息化时代的大门。然而，自荣威350上市以来，就不乏质疑声。什么是inkaNet系统？inkaNet系统的实际用途是什么？这种高端设备会不会大大增加生活成本？这些问题本文将一一解答。

inkaNet系统到底是什么？

(资料图片仅供参考)

典型的误读：只是安装在汽车上的智能手机和上网本

在4S店体验过荣威350的用户会发现，荣威350中控台上安装了大尺寸(7英寸)液晶触摸屏设备。打开设备并尝试使用它。我们会发现这款车载设备其实是目前最流行的安卓智能网络终端操作系统。而这也成为了大家对inkaNet系统最大误解的根源：这不是装在车上的智能手机或者上网本吗？事实上，inkaNet系统要复杂得多。

首先要明白，inkaNet系统不同于迄今为止所有的车载信息系统。通用安吉星致力于车辆安全信息系统，G-book基于安吉星补充个人娱乐和商务功能。现在荣威350 inkaNet系统应该叫智能汽车生活信息系统。顾名思义，荣威350 inkaNet的所有功能都是为了让驾驶过程更加便捷、高效、愉悦。

荣威350 inkaNet区别于目前所有车载信息系统的核心原因是采用了上图所示的三位一体架构。智能3G车载设备人工语音客服中心的云计算网络平台是inkaNet系统的完整架构。而这三个核心组件在整个inkaNet系统中起着至关重要的作用。

智能3G车载设备：目前最暴露的部分。无论是消费者在4S商店看车，还是媒体试驾，荣威350的3G车载设备总是受到最大的关注。大触摸屏搭配当前流行的拖拽操作界面，即使是没接触过安卓系统的用户也能轻松上手。对科技和时尚敏感的年轻人会更加放下。

人工语音客服中心：已经有初步的曝光，但仅限于媒体试驾。由于必须要在使用的过程中才可体验，而且牵涉到车载设备激活的问题，因此仅仅光临4S店静态看车的用户大多并不了解inkaNet系统的人工语音客服功能。inkaNet系统的客服中心24*7*365全年无休，可随时接听车主来电资讯或者导航，而车主所有的操作只是轻轻按一下多功能方向盘上的按键。

云计算网站平台：最容易被忽视也是最重要的inkaNet系统核心。云计算网站平台是inkaNet系统区别于其他车载信息系统的最大核心。如果说智能3G车载设备形似手机与上网本，人工语音客服中心在雷克萨斯、宝马、奔驰上早就实现的话，那inkaNet系统的云计算网站平台是全球汽车工业中独一无二的存在。inkaNet系统之所以可以实现车主之间的信息交互、行车信息的搜索、获得与分享，全部都依赖于此。而云计算网站平台才是inkaNet系统最坚固的技术壁垒。

inkaNet系统到底有什么用？

典型误解：开车上网太危险，想要在车内上网，手机和上网本更好。

作为一个独一二无二的新生事物，inkaNet系统的实用性自然会受到质疑。但如果把inkaNet定义成一个上网设备，那就大错特错了。inkaNet赖以生存的核心优势是“提供最及时、最实用的行车信息”，而非“上网”。

四大导航模式“严打”传统设备弊端：当然，用户完全可以选择按照传统方式使用inkaNet系统进行路线导航。这也就意味着用户要继续忍受传统导航的众多痛苦，而这些痛苦已经被inkaNet消化与无形。

inkaNet导航模式1——一键导航。只要按动方向盘上快捷键，即可随时连接荣威人工客服中心，只要报上想去地点，客服人员会直接将导航坐标发送至车载端，用户即可开始导航，无需任何人工干预。这也是荣威350最方便的导航方式，只是此种方式有每月免费使用次数限制，超出按次数计费，可在紧急时刻作为最快捷的导航方式使用。

inkaNet导航模式2——遥控导航。用户登录inkaNet系统网站平台（roewe.pate.com.cn），即可在网站上搜索导航点，只要按下“发送至汽车”按钮，用户在网站上制定的导航点即可瞬间发送到荣威350车载端。用户在也不用像过去一样在导航设备上艰苦的输入地址，一切都可预先设置好。用户甚至可以预定自己一天的行程，只要在电脑上全部设置好并发送到车载端，上车即可出行，一切繁琐的手工操作全部都成过眼云烟。

inkaNet导航模式3——路书导航。导航长久以来就是一个点到点的工作。但荣威350 inkaNet却把它发展成为点到面的革命性进化。登录inkaNet网站，即可下载由上汽荣威制作或由车主自行制作的各类路数。“上海南京旅游”、“北京周边3日游”、“成都pub地图”等等，路书不仅提供沿途路线导航点，同时还附上沿途介绍。途中采风、餐饮住宿都可包含在路书中。可以预见荣威350车主的自驾游组织将变得无比轻松。

inkaNet导航模式4——实时路况导航。每一台导航设备都可以计算所在地与目的地之间的最短距离，但是否最短距离就是最省时的距离？如果不能避免堵车，那最短路径很可能会让用户陷入进退两难的局面。但荣威350 inkaNet提供全天候即时实时路况信息，并将路况信息融入导航路线计算，主动避开当前拥堵的道路，这才是真正意义上的“最短路径”。

娱乐“听”时代：在行车过程中驾驶者还能进行怎样的娱乐?听音乐、听收音机，仅此而已。但inkaNet系统却推动了车内娱乐“听”时代的重大进步。

无限量数字音乐打包下载：随着信息化时代的进步，车内音乐早已不是CD的天下，网络上随处可见的数字音乐搭配数字播放器正在成为主流。但荣威350 inkaNet系统网站平台帮助用户连购买数字音乐播放器的成本都节省了，同时还提供数字音乐专辑封面与歌词的打包下载，如果想在开车时练歌，inkaNet系统还可以变成移动卡拉OK机。

无限量全球资讯随身“听”：把荣威350 inkaNet系统误读为“上网手机和上网本”的用户一定经历过在车内上网的痛苦。信号不稳定，操作复杂，而且驾驶员根本无法使用。但inkaNet系统直接把网络上的文字资讯转化为语音朗读，这样就从根本上解决了车内获取网络资讯的最大难题。而荣威350用户可以在inkaNet网络平台上自由定制自己想在车内听取的资讯种类——体育、财经、社会、名博，随心所欲。

无限量 “听”书：inkaNet系统不仅可以听音乐、听资讯，还可以听书。目前声音电子书已经成为网络热点，这一点荣威350 inkaNet系统再一次抢在了前面。　　短信邮件听出来：inkaNet系统整合全球首台双通道车载电话。不仅可以打电话，还可以收发短信和邮件。但同样基于行车安全的考虑，荣威350 inkaNet系统接收到新的短信和邮件同样是采用朗读的形式播放。重要短信通知与工作邮件再也不会因为在驾车而无法查看了。

全球Walkie Talkie成超强车友会：inkaNet整合的全球双通道车载电话，不仅可以用于日常通话，其网络Walkie Talkie功能也具有非凡的实用性。只要在inkaNet网络平台上设置好群组，荣威350用户既可以和全球任一WCDMA信号覆盖地区的另一辆荣威350展开无线通讯。这个功能将深受喜欢自驾游的用户的欢迎。无形之间，一个荣威350全球车友会正在浮出水面。

inkaNet系统到底有什么用？

典型误解：现在3G网络收费还是很贵，用不起

目前上汽荣威已经公布了荣威350 inkaNet系统的资费标准，从资费细节来看，每一位荣威350 inkaNet系统用户在最初的2年几乎不要缴纳任何费用。

2年免费体验期：在体验期内，每一位inkaNet系统用户每月都可以免费获得400M 3G数据流量，100分钟客服中心通话时间与5次一键导航。由于inkaNet系统占据大量流量的功能如音乐下载、电子书下载、系统软件升级全部采用SD卡方式获得，因此inkaNet系统400M流量对于其他仅仅是接收几十KB数据的功能来说已经是极其宽裕了。

使用inkaNet车载电话进行通话则是0.24元/分钟，但在全国范围内无漫游费并且接听免费。对经常驾车出游或驾车出差的用户来说依然非常实用。

2年期满：2年期满后的资费标准上汽荣威暂时还未确定。详细还需和联通进行协商。但从内部消息得知，2年后应当会制定新的资费套餐或者默认采用联通2年后统一资费标准。相信3G网络使用费用不会长时间保持在高价位。毕竟GSM网已经做出了很好的榜样。