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图为世爵朗逸(Spyker Laviolette)参加上海车展的尾部，这是自去年汽车中国以来，世爵首次来到上海。为了表示对本次车展和中国市场的重视，世爵公司的最高领导人维克多穆勒将在百忙之中亲自来此参展，并宣布今年将与两款新开发的赛车C8 Spyder GT2R挑战勒芒)24小时耐力赛。毅力、韧性和自由——新车研发挑战勒芒大赛(勒芒2005)

世爵最新研发的C8 Spyder GT2R，就是基于世爵的经典C8 Spyder。世爵赛车R&D部门世爵中队将提供完全由世爵赛车自主研发的世爵c8的C8Spyder GT2R，挑战今年6月18-19日开始的Lemans)24小时耐力赛。每年6月举行的“勒芒24小时耐力赛”(法语为24小时耐力赛)是世界上最负盛名的赛事之一。1923年由法国赛车大王杜航、赛车记者法虎、赛车制造商柯基在勒芒创立。自2004年以来已经举办了72次(1936年和1940 -1948年没有举办过)。赛道为闭环路线，搭接长度13.5公里，沥青和水泥路面。比赛通常从第一天下午4点开始，持续到第二天下午4点，持续24小时。世爵全球CEO维克多穆勒自豪地说：“2005年对于世爵车队来说将是充满挑战的一年，也将是世爵重返各种世界级耐力赛事的一年。自2000年世爵带着历史的荣耀重返赛道以来，这是我们组第三次参加勒芒耐力赛。世爵汽车以其悠久的赛车传统而自豪。世爵C8双12的名字来源于世爵公司在20世纪初勒芒的前身赛事——双12小时耐力赛中的胜利(因为当时没有好的灯光，24小时分别在两个白天小时内完成):早在1907年，著名车手S.F. EDGE就打破了自己在英国布鲁克林赛道举办的双12小时耐力挑战赛的纪录。维克托穆勒先生继续说道：“2004年，世爵研究了多项参加勒芒耐力赛的技术方案，我们考虑制造一辆勒芒原型车作为GTP级专用或完全改进原车的技术指标来参加GT比赛。我们选择了后者，并于2004年秋季开始研发C8 Spyder GT2R，这是一款基于世爵经典C8 Spyder打造的全新赛车。

与其他世爵公路车型一样，C8 Spyder GT2R配备了专为勒芒设计开发的奥迪勒芒V8发动机。为了让这款发动机实现更强的动力和性能，世爵赛车R&D部再次自主创新发动机，由世爵高级工程师彼得范伊芙主持，配备哈兰德6速连续变速箱。无与伦比的荣耀——世爵在F1比赛期间在赛道上举办了全球试驾活动。本次车展后，世爵将一如既往地参与或组织全球各种经典活动。其中，近期最重要的是世爵将在一级方程式大赛摩纳哥站(2005年5月21-22日)期间，在赛道上为全球客户举办大型试驾活动。届时，世爵将提供两款跑车，由世爵全球客户经理HANS先生主持，并邀请世爵旗下尊贵车主及全球潜在客户参与。这将是真正接触F1，充分感受其无限魅力的绝佳机会。F1赛道严格，世爵跑车是F1赛事周末唯一允许在其赛道上测试的品牌。世爵非常自豪拥有这样的荣誉，能够为我们尊贵的车主和潜在客户提供如此至高无上的荣耀和非凡的体验。